Problem: Der Scheibenwischer hinten läuft immer schwergängiger und irgendwann bleibt er komplett in einer Stellung hängen.
Kappe am Wischerarm aufklappen, Mutter lösen und Wischer abziehen.
Sicherungsring auf Motorwelle und darunter liegende Unterlegscheibe entfernen.
Heckklappe öffnen, Deckel der Rückleuchten und Verkleidungen links und rechts der Heckscheibe entfernen.
Die Verkleidungsteile sind nur geklipst und lassen sich von der unteren Abdeckung her mit einem Schraubendreher problemlos heraushebeln.
Die 4 Schrauben (Zwei in den Griffmulden und zwei unter den Leuchtendeckeln) heraus drehen und die Verkleidung vorsichtig abhebeln. Die Verkleidung hat 4 Klipse, einen beim Schloss, je einen links und rechts von der Beule für den Wischermotor und einen beim Wischermotor (die Kühlkörper auf dem Bild sind von meiner speziellen Beleuchtung).
Jetzt liegt der Motor frei und man kann das Kabel abziehen, die 3 Inbusschrauben herausdrehen und den Motor herausziehen. Die Einheit mit der Spritzdüse kann man übrigens abziehen. Ich habs erst später gemerkt, als ich dem Motor draußen hatte.
Jetzt beginnt die eigentliche Arbeit.
Die 4 Schrauben der weißen Abdeckung herausdrehen und die Welle mit geeigneten Hilfsmitteln herausdrücken. In meinem Fall hab ich den ganzen Motor in einen Schraubstock eingespannt und zum Schutz des Gewindes die Mutter vom Wischerarm wieder drauf gedreht.
Wenn man die Welle ein Stück weit rausgedrückt hat müss man aufpassen, dass einem nicht das rote Zahnrad abhaut.
Die Welle wird dann ähnlich gammelig aussehen, wie meine.
Auf dem Foto kann man die Verzahnung, die schmale Nut für den Sicherungsring und eine breitere Nut für einen nicht mehr vorhandenen O-Ring erkennen.
Jetzt kann man die Welle mit feinem Schmirgelpapier (800-1200er Körnung) entrosten, das Kunststofflager am Motor säubern und dann alles wieder mit schön viel Fett zusammenbauen. Wenn man so einen kleinen O-Ring auftreiben kann (oder der alte noch da ist) baut man den natürlich mit ein.
Zu beachten ist noch die Stellung der metallenen Verzahnungen zueinander: Der letzte Zahn der Welle muss in der ersten Zahnlücke zum Hebel hin eingreifen, sonst klemmts.
Wenn man den weißen Deckel wieder aufsetzt muss man vorher noch den komischen Schieber im Deckel etwa einen halben Zentimeter heraus hebeln, da man den Deckel sonst nicht drauf bekommt. Wenn die Schrauben drin sind drückt man ihn wieder rein.
Jetzt ist der optimale Augenblick um den Motor mal ans Kabel zu hängen und zu schauen ob er auch funktioniert. Dann ist er auch gleich in der Ausgangslage und man erlebt keine überaschungen, wenn der Wischer montiert ist.
Den Rest wieder umgekehrt zusammenbauen, den Sicherungsring mit der Unterlegscheibe nicht vergessen und den Wischer aufsetzen.
Un nun wünsch ich den Durchblick ;-)
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Samstag, 25. Mai 2013, 06:21
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dann muss ich wohl mal den motor raus an ne externe batterie hängen und ma gucken ned das der durch is ..:/ 
Wenn ja wie??
