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Na ja, die rechte und linke Seite sind schon unterschielich gebaut :laugh: , an sonsten gibt es da wohl keine herstellerspezifischen Unterschiede. Nur.... das was Orange146 da in drastischen Worten formuliert ist tatsächlich so. Montiereisen und Schraubzwingen sind da die besten Freunde beim Montieren. Und viiiiiiiiiiiieeeeeeeeeel Geduld.

Viele Grüße

Rolf

Zitat

Original von Roter146ts
Na ja, die rechte und linke Seite sind schon unterschielich gebaut :laugh: , a

Rolf

naja wiel mein autoteile händler hat gemeint das sind die gleichen! das hat mich ein wenig stutzig gemacht!

Hallo, habe in Ebay 2 Querlenker fürn 145 für knappe 60 € (neu) gekauft und innerhalb 2 Tagen je ca. 2 Stunden beide Querlenker getauscht ohne das ich die Bremse abbauen mußte!
Danke für die Anleitung...

Gruß lele

Zitat

Original von lele
beide Querlenker getauscht ohne das ich die Bremse abbauen mußte!

Bremsenabbauen ist auch laut Werkstatthandbuch nicht nötig, allerdings das Lösen des Radträgers.
Ich habe diese grausliche Arbeit grade hinter mir. Meine Querlenker von eBay hatten die Bohrungen/Muttern nicht an der exakt richtigen Stelle, sodass der Einbau extrem mühsam war.
Und da die Querlenker - wenn sie beim Einbau nicht unter Spannung stehen - vor dem Festschrauben natürlich etwas Spiel haben, ist meiner Meinung nach eine nachträgliche Spurvermessung nötig.

Heinz

Hi, muss ich, wenn ich die Querlenker tausche eine Achsvermessung machen lassen? oder verstelle ich da nichts??

besser kontrollieren lassen

daher liegts meist nahe die köpfe direkt mitzumachen, hat man alles in einem durchlauf

...sollte neu eingestellt werden...!